Koeltransport Aalsmeer verwendet LHV Scania

Breda – Koeltransport Aalsmeer hat kürzlich drei neue Scania S450 6×2 * 4 in Betrieb genommen, die sowohl nach niederländischem als auch nach deutschem Recht als Lang-Lkw zugelassen sind. Der Kühltransporter wird die Fahrzeuge in großem Umfang als Ecocombi für ihre deutschen Lieferadressen einsetzen. Das Unternehmen mit Niederlassungen in Aalsmeer und Bemmel ist spezialisiert auf die konditionierte Logistik von Blumen und Pflanzen zum Großeinzelhandel in Deutschland und Osteuropa.

Gert Noorderink, General Manager von Koeltransport Aalsmeer; es ist eine qualitativ hochwertige Flotte unerlässlich, um die hohen Qualitätsanforderungen der Einzelhändler zu erfüllen. „Aufgrund des Wachstums in den letzten Jahren hat eine jährliche Erweiterung der Flotte stattgefunden. Im Jahr 2019 wurden zusätzlich zu 3 Lang-Lkw 14 zusätzliche Zugeinheiten angeschafft. Koeltransport Aalsmeer verfügt daher über eine junge und moderne Flotte. Wir haben eine langjährige Beziehung zu Scania, für uns ein wichtiger Partner und Berater in Bezug auf unsere Flotte“, sagt Noorderink.

„Dies ist ein weiterer Schritt für uns“, sagte Operations Director David Mulder. „Abgesehen von der Tatsache, dass wir dies für sinnvoll halten, um mit den Entwicklungen Schritt zu halten, ist es auch sehr schön. Ich stelle fest, dass es im gesamten Unternehmen viel Energie gibt und dass alle Fahrer mit Sicherheit stolz darauf sind.“

Aber das ist natürlich ein schöner Nebeneffekt. „Wir tun dies vor allem, um noch effizienter transportieren zu können. Und obwohl noch nicht alle Bundesländer in Deutschland mit ihrer Gesetzgebung gleichauf sind, können wir derzeit bereits rund 70 Prozent unserer Ziele mit einem Long Heavy Vehicle erreichen. Einige Routen müssen wir noch rätseln, aber wir sammeln immer mehr Erfahrung damit. Und ein Lang-Lkw in Deutschland hat auch eine etwas andere Auslegung als unser. Lange Zeit, aber sonst hört es bei nur 40 Tonnen auf. Aber bei den Blumen ist das einfach kein Problem obwohl wir natürlich nachladen. Dann müssen wir auf das Gewicht achten.“

Die Scania-Lastwagen mit einem Transportwagen und einem 13,60 m langen Anhänger können 67 dänische Karren oder 52 Paletten transportieren. „Natürlich sagt man sofort zu den 43 Karren oder 33 Paletten eines gewöhnlichen Traktors / Anhängers: Mach es! Es reduziert Emissionen und ist effizient. Für uns ist dies jedoch ein völlig neues Projekt und Sie müssen nicht nur die Fahrzeuge, sondern die gesamte Logistikkette betrachten. Was wir lernen wollen, ist, wie das mit der Planung, den Verkehrssituationen, dem Parken und dem Manövrieren mit unseren Kunden vor Ort zusammenhängt. Wie viel Verlust haben Sie durch schlechtes Wetter und so weiter. Das ist alles Teil davon und das ist hauptsächlich Lernen und Erleben.“

Deshalb sieht Mulder die drei Lang-Lkw in erster Linie als Test. „Wir wollten das ernsthaft machen. Deshalb haben wir gleich drei gekauft und acht Fahrer dafür trainieren lassen.

Dass Koeltransport Aalsmeer dafür Scania einsetzen würde, stand für die Geschäftsführung außer Frage. „Wir haben eine hervorragende Beziehung zum Scania-Händler in Arnheim. Diesmal standen wir auch sehr gut zu uns. Zum Beispiel mit den gestalterischen Anforderungen, weil sie für Deutschland etwas anders sind als für die Niederlande. Aber alle Geräte rollten lautlos durch die RDW- und die TüV-Inspektion. Darüber hinaus haben wir jetzt eine Menge Erfahrung mit dem 450-PS-Motor und SCR uns nur verdammt gut, macht die neue Generation Scania noch besser als beim letzten Mal. Nun, in einer LHV-Konfiguration kann das etwas weniger sein. Nicht so sehr wegen des Gewichts, sondern wegen des zusätzlichen Rollwiderstands. Wir gehen zu lernen.“

Koeltransport Aalsmeer kaufte die LKWs mit der höchsten S-Kabine und, wie beim Logistikdienstleister üblich, mit fast allen Optionen.

Mit der Wahl eines reich ausgestatteten Fahrzeugs und dem relativ jungen Alter, in dem der LKW das Unternehmen verlässt, habe ich glückliche Fahrer und einen gewünschten Anlass.

Wir wissen noch nicht, ob dies bei diesen LKWs genauso funktioniert. Auf jeden Fall sind die Fahrer sehr zufrieden damit. Ein starrer Lkw fährt sich natürlich noch komfortabler als ein Traktor.“

Quelle: Scania Nederland